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网易汽车12月24日报道 在nio day 2024蔚来日翌日，槽萤丑蔚来李斌马不停蹄与媒体进行深度交流。火虫何李面对蔚来et9（参数丨图片）上市和萤火虫的斌心亮相各种争议和质疑，历经4个多小时的态稳面谈，李斌回答将近100个问题。老司从人才、全网设计、都吐产品定位、槽萤丑销量等方面，火虫何李深度展现出蔚来接下来的斌心发展方向和透露部分产品信息。
今年的nio day在广州举行，这次主题是老司“同行 together & further”。会上蔚来主要发布两款新车，全网主打旗舰行政的蔚来et9，官方指导价为78.8万元；主打高端智能精品小车firefly萤火虫，预售价为14.88万元。
2025年，蔚来公司旗下的nio、乐道和萤火虫三个品牌将同时进入战场，覆盖15万～80万元的价格区间。
我们把将近100个问题浓缩成几个，从而能快速了解蔚来最近的产品规划和发展。
答：中国品牌有潜力占据全球40%的市场份额
李斌在谈到中国品牌的存活情况时，提到汽车行业的竞争激烈，并形象地比喻称“这是一场泥泞路上的马拉松”。他认为，所有行业的企业都会面临生死存亡的考验，汽车行业也不例外。在全球汽车市场中，虽然前十名企业占据了80%的份额，但整个行业的集中度并不像科技行业那样极高。例如，社交媒体和搜索引擎等领域几乎被几家公司垄断，而智能手机领域也曾经历过类似的集中过程，但汽车行业依然保留了更多的竞争空间。
李斌强调，尽管市场竞争非常激烈，他并不认为汽车行业会发生剧烈的集中化变化。他预测，未来到2035年，全球前十名的汽车企业中，至少会有五家来自中国，并且中国品牌有望占据全球40%的市场份额。他非常有信心这一目标可以实现，并明确表示，蔚来会继续努力争取成为其中之一，确保不被其他优秀的中国同行超越。
此外，李斌指出，尽管有很多中国品牌在竞争中会被淘汰，但也会有许多企业成功转型和重塑，能够在这场“泥泞路上的马拉松”中生存下来。他表示，蔚来会在这个“重构的过渡期”内努力做好布局，不仅为自身争取更好的竞争位置，也希望能看到所有正在转型的中国汽车品牌获得成功。
总结来说，李斌的观点是，虽然汽车行业在“泥泞路上”竞争艰难，但中国品牌的未来依然充满希望，蔚来将通过持续的努力争取在未来的全球市场中占有一席之地。
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